{"id":86291,"date":"2019-08-08T22:05:59","date_gmt":"2019-08-08T20:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vesuvio.wine\/180-anniversario-della-prima-linea-ferroviaria-italiana-napoli-portici\/"},"modified":"2021-05-25T18:34:49","modified_gmt":"2021-05-25T16:34:49","slug":"180-anniversario-della-prima-linea-ferroviaria-italiana-napoli-portici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vesuvio.wine\/en\/180-anniversario-della-prima-linea-ferroviaria-italiana-napoli-portici\/","title":{"rendered":"180\u00b0 anniversario della prima linea ferroviaria italiana (Napoli &#8211; Portici)"},"content":{"rendered":"<h4>180\u00b0 anniversario della prima linea ferroviaria italiana (Napoli &#8211; Portici) con la locomotiva Vesuvio.<\/h4>\n<p>L\u2019inaugurazione della prima linea ferroviaria italiana, 180 anni fa | Era lunga circa 7 km e collegava Napoli a Portici<\/p>\n<p>Il 3 ottobre del 1839, 180 anni fa, venne inaugurata la prima linea ferroviaria italiana, che collegava Napoli alla vicina localit\u00e0 di Portici. A questo evento Google oggi dedica il suo doodle, l\u2019immagine che compare di tanto in tanto al posto del logo nella homepage del motore di ricerca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-86291 gallery-columns-1 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"420\" src=\"https:\/\/www.vesuvio.wine\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/180-anniversario-della-prima-linea-ferroviaria-italiana-Napoli-Portici.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.vesuvio.wine\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/180-anniversario-della-prima-linea-ferroviaria-italiana-Napoli-Portici.jpg 800w, https:\/\/www.vesuvio.wine\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/180-anniversario-della-prima-linea-ferroviaria-italiana-Napoli-Portici-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.vesuvio.wine\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/180-anniversario-della-prima-linea-ferroviaria-italiana-Napoli-Portici-768x403.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La costruzione della Napoli-Portici venne affidata all\u2019ingegnere francese Armando Giuseppe Bayard de la Vingtrie, che aveva esposto il suo progetto tre anni prima a Ferdinando II di Borbone, re dell\u2019allora Regno delle due Sicilie. Il progetto prevedeva di collegare Napoli a Nocera Inferiore con una diramazione per Castellammare. I lavori, diretti da Bayard, incominciarono l\u20198 agosto 1838 e dopo tredici mesi venne ultimato il primo tratto a un solo binario, a cui prima dell\u2019inaugurazione venne aggiunto un secondo binario.<\/p>\n<p>Il giorno dell\u2019inaugurazione il re precedette il convoglio e si fece trovare nella villa del Carrione al Granatello di Portici, da cui a mezzogiorno diede il segnale di partenza alla locomotiva, pronunciando questo discorso: \u00abQuesto cammino ferrato giover\u00e0 senza dubbio al commercio e considerando come tale nuova strada debba riuscire di utilit\u00e0 al mio popolo, assai pi\u00f9 godo nel mio pensiero che, terminati i lavori fino a Nocera e Castellammare, io possa vederli tosto proseguiti per Avellino fino al lido del Mare Adriatico\u00bb. Il convoglio, composto da otto vagoni, impieg\u00f2 circa dieci minuti a percorrere 7,25 chilometri. A bordo c\u2019erano 48 invitati oltre a una rappresentanza dell\u2019esercito reale costituto da 60 ufficiali, 30 fanti, 30 artiglieri e 60 marinai. Nell\u2019ultima vettura c\u2019era la banda della guardia reale.<\/p>\n<p>I vagoni furono costruiti a Napoli, nello stabilimento di San Giovanni a Teduccio, mentre la locomotiva a vapore, chiamata \u201cVesuvio\u201d, venne acquistata dalla societ\u00e0 inglese Longridge Starbuck e Co. di Newcastle-upon-Tyne. Nei quaranta giorni successivi all\u2019inaugurazione, 85.759 passeggeri viaggiarono sulla linea Napoli-Portici. Il 1\u00ba agosto 1842 la ferrovia venne ampliata raggiungendo Castellammare di Stabia, il 20 dicembre 1843 fu inaugurato il tratto Napoli-Caserta e un anno dopo il treno arriv\u00f2 a Pompei e Nocera. Nei successivi anni anche negli altri regni italiani venne avviata la costruzione dei primi tratti ferroviari, e al momento dell\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia c\u2019erano circa 2mila chilometri di tracciati ferroviari in tutto il paese.<\/p>\n<p>Credit il post.it 03102019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>180\u00b0 anniversario della prima linea ferroviaria italiana con la locomotiva Vesuvio. 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